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DEROGATION à LA FORMATION INITIALE FIMO pour CERTAINS CONDUCTEURS.
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Economie

Soupçons autour de Norbert Dentressangle : "L'emploi de chauffeurs routiers low cost ? Une pratique courante !"

Le groupe de transport Norbert Dentressangle, qui a subi mercredi des perquisitions dans quatre sites dans le cadre d'une enquête vraisemblablement liée à du travail dissimulé, se défend.

Dans une mise au point, elle explique qu'elle respecte scrupuleusement les lois nationales.

L'entreprise est soupçonnée d'avoir fait travailler des chauffeurs routiers venus des pays de l'Est (Pologne et Roumanie, notamment), qu'elle paie donc moins cher que leurs collègues français.

"Une pratique courante", concède un syndicaliste invité jeudi dans "RTL Midi".

 



Quatre site du groupe Norbert Dentressangle ont été le théâtre de perquisitions mercredi : Sevrey (Saône-et-Loire), de Chambéry (Savoie), Saint-Rambert-d'Albon (Drôme) et Semécourt (Moselle).

Une information confirmée par  la direction, qui compte 33.000 salariés dans le monde, dont 15.000 en France.

Pour une personne morale, l'amende encourue en cas de travail dissimulé peut se monter à 225.000 euros.

 
Transport VS Réduction CO2
Enquête sur le monde du transport et la réduction des émissions CO2


Zen’to effectue une étude sur le monde du transport et la réduction des émissions de CO2.

Le but de cette étude étant de mesurer les engagements des entreprises et de trouver des pistes d’amélioration à l’ensemble du secteur.

 
Acceptez de consacrer quelques minutes à cette étude  en ligne en cliquant sur le lien suivant :

 

 

Merci par avance de votre coopération

Et rendez-vous bientôt pour les résultats !

 
 
Actualité Vendée - Une formation pour devenir chauffeur routier

Une nouvelle formation s'ouvre en Vendée, pour pallier la pénurie de conducteurs. Il faut en recruter 500 par an.

Attention, pénurie de chauffeurs routiers. D'ici à 2014, les Pays de la Loire devraient enregistrer 3 500 départs à la retraite. Rien qu'en Vendée, il faut recruter 500 conducteurs routiers par an. Pour pallier à cette carence, une nouvelle formation en alternance sera lancée au printemps.
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Accueil Foire aux questions DEROGATION à LA FORMATION INITIALE FIMO pour CERTAINS CONDUCTEURS.

DEROGATION à LA FORMATION INITIALE FIMO pour CERTAINS CONDUCTEURS. PDF Imprimer Envoyer

 

Le décret 2004-1186 a prévu pour les conducteurs en poste au 10 février 2005 ainsi qu’à ceux justifiant d’au moins 3 ans d’expérience de conducteur sans l’avoir interrompue plus de 2 ans un dispositif d’équivalence.

Avant d’embaucher un salarié pour la conduite d’un véhicule poids lourd d’un PTAC supérieur à 7,5 tonnes, tout chef d’entreprise effectuant des transports privés de marchandises, doit s’assurer que ce salarié a préalablement suivi avec succès une Formation Initiale Minimale Obligatoire ( FIMO ) d’une durée de 140 heures, dans un centre de formation professionnelle agréé.
Pour un salarié affecté à la conduite d’un véhicule dont le PTAC est compris entre 3,5 tonnes et 7,5 tonnes, celui-ci devra suivre une Formation Continue Obligatoire de Sécurité (FCOS) d’une durée de 21 heures.


 

DISPENSES DE FORMATION INITIALE

Les conducteurs salariés ne seront pas tenus de suivre le stage de formation initiale FIMO, mais devront suivre la formation continue FCOS d’une durée de 21 heures selon le calendrier suivant : 
  A- Avant le 30 juin 2005 :
Pour les conducteurs qui au 10 février 2005 ; ne justifient pas d’au moins 3 ans d’expérience de conducteur sans l’avoir interrompue plus de 2 ans, sauf ceux mentionnés aux B,C. 
  B- Avant le 31 décembre 2005 :
Pour les conducteurs nés après le 30 juin 1970 s’ils justifient d’au moins 3 ans d’expérience de conducteur sans l’avoir interrompue plus de 2 ans. 
  C- Avant le 1er juillet 2006 :
Pour les conducteurs nés avant le 30 juin 1970, s’ils justifient d’au moins 3 ans d’expérience de conducteur sans l’avoir interrompue plus de 2 ans.

D’autres cas de dispense sont prévus (se reporter au décret).

Les attestations de présence
Ces attestations sont délivrées par les chefs d’entreprises, selon les modèles définis par la réglementation et concerne les personnels en poste au 10 Fév 2005(cas A).

Les attestations d’exercice
Ces attestations sont délivrées par les chefs d’entreprises, selon les modèles définis par la réglementation et concerne tous les personnels (cas B,C)

LES ATTESTATIONS DE FORMATION

Dans tous les cas une attestation de modèle réglementaire, doit leur être remise pour pouvoir d’une part être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle, et d’autre part pour permettre leur inscription ultérieure à la formation FCOS.
Ces attestations sont délivrées par les chefs d’entreprises, selon les modèles définis par la réglementation.

 
AVERTISSEMENT
Article fournis à titre d'information et ne peux se substituer aux textes officiels.

 

 

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Bonjour,

 je m appelle priscillia je suis nouvelle sur ce site. je travaille dans une societe petroliere mais je suis tres interessee par le transport, en particulier le transport maritime. Quelqu'un peu t il me dire quelles ont ete les consequences de la crise financiere sur le transport maritime? Je suppose que les armateur ont du adopter des strategies pour pallier a cette crise. Si quelqu'un a des infos je suis preneuse.

 

MERCI

 
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