Economie
| Transport VS Réduction CO2 |
| Actualité Vendée - Une formation pour devenir chauffeur routier |
Une nouvelle formation s'ouvre en Vendée, pour pallier la pénurie de conducteurs. Il faut en recruter 500 par an. Attention, pénurie de chauffeurs routiers. D'ici à 2014, les Pays de la Loire devraient enregistrer 3 500 départs à la retraite. Rien qu'en Vendée, il faut recruter 500 conducteurs routiers par an. Pour pallier à cette carence, une nouvelle formation en alternance sera lancée au printemps. |
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| Le transport maritime explore des pistes pour réduire ses émissions de CO2 |
Le transport maritime international qui assure plus de 80 % du commerce mondial en volume, va bientôt devoir rendre des comptes en matière de réchauffement climatique. |
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Identification
| DEROGATION à LA FORMATION INITIALE FIMO pour CERTAINS CONDUCTEURS. |
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Le décret 2004-1186 a prévu pour les conducteurs en poste au 10 février 2005 ainsi qu’à ceux justifiant d’au moins 3 ans d’expérience de conducteur sans l’avoir interrompue plus de 2 ans un dispositif d’équivalence. Avant d’embaucher un salarié pour la conduite d’un véhicule poids lourd d’un PTAC supérieur à 7,5 tonnes, tout chef d’entreprise effectuant des transports privés de marchandises, doit s’assurer que ce salarié a préalablement suivi avec succès une Formation Initiale Minimale Obligatoire ( FIMO ) d’une durée de 140 heures, dans un centre de formation professionnelle agréé.
DISPENSES DE FORMATION INITIALE Les conducteurs salariés ne seront pas tenus de suivre le stage de formation initiale FIMO, mais devront suivre la formation continue FCOS d’une durée de 21 heures selon le calendrier suivant : D’autres cas de dispense sont prévus (se reporter au décret). Les attestations de présence Les attestations d’exercice LES ATTESTATIONS DE FORMATION Dans tous les cas une attestation de modèle réglementaire, doit leur être remise pour pouvoir d’une part être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle, et d’autre part pour permettre leur inscription ultérieure à la formation FCOS.
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Carnets de bord
| Les effets de la crise sur le transport maritime |
Bonjour, je m appelle priscillia je suis nouvelle sur ce site. je travaille dans une societe petroliere mais je suis tres interessee par le transport, en particulier le transport maritime. Quelqu'un peu t il me dire quelles ont ete les consequences de la crise financiere sur le transport maritime? Je suppose que les armateur ont du adopter des strategies pour pallier a cette crise. Si quelqu'un a des infos je suis preneuse.
MERCI |
| NEIGE : Un convoi exceptionnel bloqué à Saint-Eusèbe |
| Parti de Toulouse et sur la route de Moscou, une foreuse a été bloquée par la neige au Gratoux. |
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| Nouveau Renault PREMIUM LANDER |
Le spécialiste de l'approche chantier. Nouveau Renault Premium Lander est une nouvelle offre élargie, dédiée à l'approche chantier par ses qualités de polyvalence et de charge utile. |
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Sécurité
| Poids lourds étrangers : gare aux consignations |
Lundi à 13 h 30, le juge d'instruction Christine Parguel présidait l'audience du tribunal correctionnel de Dijon, regroupant une série d'infractions reprochées à des chauffeurs routiers étrangers. |
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| Un chauffeur routier distrait par son ordinateur portable tue six personnes |
La technologie rend de fiers services, mais ne doit pas nous distraire de l’essentiel, et cette triste histoire d’un chauffeur de poids-lourds qui a tué six membres d’une même famille est un sévère rappel du fait que la conduite d’un véhicule automobile nécessite qu’on s’y consacre exclusivement. |
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| Une partie de l'Ouest toujours sous la neige: le Nord Cotentin très perturbé |
La neige a bloqué les poids-lourd dans le nord Cotentin. Photo : Stéphane Geufroi L'offensive neigeuse se poursuit sur la pointe bretonne et la Basse-Normandie. D'ailleurs, Météo France maintient son alerte orange dans 3 départements de l'Ouest. Le Nord Cotentin est particulièrement touché. |
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Commentaires
Est il obligatoire de passé la FIMO pour un camion de 7.5 tonnes de ptac pour un chef d'entreprise d'une SARL effectuant ces propres livraisons de marchandise chez ces client Citer
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